海口2月11日电 题：海南铁路货运智慧监管显成效 货车实现“无感通关”
作者 符宇群 方杰 程志远
作为海南连接内陆的重要枢纽，海南铁路海口站承担着旅客列车和货物列车进出岛的运输任务，是海南自贸港物资流通的关键节点。
随着海南自贸港开启封关运作，“一线放开、二线管住”政策落地实施，铁路“二线口岸”作为海南与内地的核心连接通道，如何在“管得住”的前提下实现“通得快”，成为货运通关监管的核心课题。
国铁广州局海口车务段货装值班员颜惠雯在货运一线坚守12年。封关运作前，颜惠雯带领团队以智慧监管为抓手，不断优化查验流程，让货车实现“无感通关”，切实提升货运流通效率。这也是海口站适配海南自贸港封关运作的关键举措。
2月6日，颜惠雯(左一)和同事引导载有监管货物的货车通过海口货列查验区智慧卡口。张嘉豪 摄
为精准对接封关后货运监管需求，海口站联动海口南港发力硬件升级，专门配建20个集装箱查验平台、部署6台智能查验设备，将日均查验货物能力提升至2000吨，为“无感通关”筑牢硬件根基。
与此同时，颜惠雯带领团队联合海关工作人员合力攻关，聚焦流程堵点难点，历经10轮实战演练、8次流程打磨优化，在智能监管系统平台新增查询追踪等功能模块，为高效通关提供技术支撑。
如今，智慧监管升级成效已全面显现：海口货列查验区完成智能监管系统平台升级，成功实现与95306铁路货运系统、海关智慧监管平台的无缝互联互通，彻底打破铁路、海关、货主三方的数据壁垒，实现申报、监管、查验等全流程信息实时共享。
这一关键性突破，让监管货物查验效率实现质的飞跃——查验时间从原来的2.5小时大幅压缩至30分钟。颜惠雯说，货车从驶入查验区闸口，到完成全部查验流程，全程耗时不超过半个小时，真正实现了“管得住、通得快”的核心监管目标，“无感通关”从理念落地为现实。
2月6日，货车在海口货列查验区外等待查验。张嘉豪 摄
据颜惠雯介绍，当前货主通关流程已实现“极简申报、无感核验”：只需通过“中国(海南)国际贸易单一窗口”完成报关，再通过95306铁路货运系统申报装车需求，相关信息便会自动同步至海关智慧监管平台，全程无需人工繁琐登记。
当装载集装箱的货车通过智慧卡口时，显示屏会实时同步显示车牌号、箱号、货物品类等核心信息，货车可顺畅进入海关监管通道；需查验货车由工作人员精准引导至查验通道完成机检，机检正常即时放行，异常情况则规范引导至海关监管仓库开箱查验核实，全流程规范高效、衔接顺畅。
“企业只需用手机提前申报，审核通过后，货物就能直接走监管通道进场查验，省时又省事。”北京燕山利发物流有限公司邱经理的话，道出了众多货主的心声，“封关后的通关便捷性，让企业切实感受到海南自贸港发展的红利。”
春运期间，琼州海峡多雾易停航，给货物进出岛带来不小挑战，也对“无感通关”的稳定性提出更高要求。
对此，颜惠雯丝毫不敢松懈，自春运开启以来，她每天一早便在95306铁路货运系统上查询到货主申报信息，第一时间提醒海关工作人员和同事提前做好准备，确保货物到港后快速查验、高效通关。
同时，她和团队实时监控海况、关注通航信息，牵头优化货物装卸和查验流程，最大限度压缩货物滞留时间，降低恶劣天气对货物离岛的影响，保障企业供应链稳定。
“我们全力打造无感通关模式，就是要把封关运作的政策红利转化为货主看得见、摸得着的通关便利，切实提升货运效率，助力物资高效流通。”颜惠雯表示，让每一批货物都能快速、安全进出岛，是她和团队的职责所在。未来，他们将持续深耕智慧监管领域，不断优化流程、完善服务，筑牢海南封关运作后货运保障防线，为海南自贸港物资流通保驾护航。(完)
